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冷彎異型鋼的發展及其在汽車成型中的重要性

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冷彎異型鋼是根據工藝的不同，又可分為熱軋異型鋼、冷拔異型鋼、冷彎異型鋼、焊接異型鋼等在汽車輕量化和節能減排的壓力下，采用高強鋼替代普通強度鋼，以汽車輥壓件替代沖壓零部件，則是現代汽車零部件發展的一個趨勢。

大量事實證明，高強度鋼的采用成為汽車輕量化具競爭力的有效措施，與沖壓成形相比，在加工高強度等級的高強鋼時，輥壓成型具有更顯著的優越性。因此，為了提高國內汽車企業實力和競爭力，滿足國產汽車節能、環保的需要，急需開發出更為優異汽車輥壓件成型技術。

由此可見，冷彎異型鋼在汽車成型過程中起到了至關重要的作用。因冷彎異型鋼形狀大小差別很大，很多都是某一行業或特定場合專用的，比如汽車大梁板，汽車底盤，煤礦巷道等重型車輛及工程所以單一品種的市場需求量往往都不是很大。所以異型鋼生產系統的規模往往也并不很大。

冷彎異型鋼的發展主要是產品品種的發展，包括斷面形狀、材質和性能。擠壓法、斜模軋法和冷拔法是生產冷彎異型鋼的有效方法，它適用于生產各種斷面和材質的冷彎異型鋼材。為了能生產品種繁多的冷彎異型鋼，還必須擁有多種生產手段。

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