我國冷彎型鋼歷史上曾受到板帶材產量低的限制，因質料短少展開緩慢，跟著近年來我國鋼鐵工業的大展開，板帶產量也大幅度前進，這對深加工，特別對冷彎型鋼將是一次極好的時機，跟著我國鋼鐵工業以及鋼結構等相關工作的加快展開，對冷彎型鋼的需求也越來越大，我國冷彎型鋼正面臨著一場新的展開高潮。

經過許多的信息收集和調查分析，丁國良猜想，現在的國內冷彎型鋼需求約為597.2萬噸，到"十一五"期間則將增加為845萬噸。其間其間公路護欄板現在需求約為35萬噸，"十一五"期間將繼續展開，增加為38萬噸;鋼結構用鋼需求則將由現在的200萬噸，增加為250萬噸;轎車用鋼需求量也將繼續擴大，將由現在的70萬噸增加為100萬噸;集裝箱用鋼需求將由現在的150萬噸增加為200萬噸;鋼模板和腳手架由于商場現已底子飽滿，需求難以擴大，仍將繼續堅持110萬噸;由于火車提速等原因，鐵道轎車用鋼的需求量也將擴大，由現在的8萬噸，將增加到12萬噸;船只橋梁用鋼需求將由13萬噸增加到15萬噸，鋼板樁我國現在商場沒有開發徹底，現在國內僅一萬噸的產量，而且底子都用于出口。鋼板樁是一種新式節省型鋼材，有其共同的利益，在國外許多運用于水利、土建上，在我國尚屬空白，亟待開發。"十一五"即將點開發鋼板樁商場，猜想鋼板樁需求量將抵達50萬噸;輸電鐵塔用鋼現在國內僅2000噸，大部分輸電鐵塔尚在運用熱軋角鋼型材，而冷彎型鋼則因具有經濟、防腐、形狀多樣等多項利益，代替熱軋角鋼建造輸電鐵塔現已成為必然趨勢。"十一五"期間，這部分冷彎型鋼需求也將抵達50萬噸。此外還有農業機械、蔬菜大棚、貨架等其他用處，現在國內需求約為10萬噸，"十一五"期間將抵達20萬噸。其時冷彎型鋼商場需求量只占現在國內鋼產量的2%，"十一五"期間將抵達3.4%。

近年來，用戶對冷彎型鋼的知道現已大大前進，冷彎型鋼斷面形狀能夠很雜亂，出產設備及工藝則比較簡單，一次性出資小，上馬快，安排出產靈活，長度、寬度、厚度恣意選擇，;不開始一批量限制;產品外表光滑，標準精度高;相同斷面形狀標準性能相同，可節省金屬15-50%，盡管單價高于熱軋型材，但工程造價仍低于常用資料，這些特長決議他生命力強的特色，冷彎型鋼必然會受到國名經濟各工作、各部門的歡迎。本來采用熱軋型鋼的大商場，逐漸被冷彎型鋼所替代，將是不行抗拒的展開趨勢。

我國冷彎型鋼工作的展開，也同時存在著諸如體系問題沒有處理、商場比賽中比賽多、協作少帶來的負效應、商場開發力度不夠、技能配備落后，機組不配套等各方面的問題，這些都限制了我國冷彎型鋼工作的健康展開。怎么捉住這次時機，使冷彎型鋼工作更健康，更有用的展開，是一個值得深思的問題，要從五個方面著手規劃，一是要根據我國國情大力開辟冷彎型鋼的商場;二是擬定一套完整、優進的冷彎型鋼規范系統;三要前進配備技能配備水平;四要前進技能管理水平;五是要引導我國冷彎型鋼展開的布局合理化。