鐵道車輛

選用高強耐候鋼和擴展運用冷彎型鋼。根據國外材料，鐵道車輛選用的冷冷彎型鋼彎型鋼有67種，每節貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國運用品種為18~20種，每節車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應在規劃中盡量擴展冷彎型鋼運用量，充分發揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特色。

通訊鐵塔

著重研討用冷彎型鋼替代傳統的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合功能，降低成本。在高壓長距輸電鐵塔中，高強耐腐結構鋼管其時已在大連、廣州、無錫、上海等地試用，不久將舉辦推廣運用會。通訊鐵塔選用冷彎型鋼制作的三角形鐵塔結構也正在抓住研制中。

鋼板樁

鋼板樁的運用，在國外很廣泛，首要用于江河及海濱護堤、建筑基礎和管溝施工。但我國既無產品標準，又無施工標準，無法運用冷彎型鋼，現在都用熱軋槽鋼、工字鋼替代。下一步將由用戶職業編制施工標準，填補我國鋼板樁商場的空白。

機械制作冷彎型鋼在機械制作職業中還有很大的商場潛力，特別是轎車制作業，但在我國已開發的品種不多，如:車廂板、客車龍骨、轎車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險杠、轎車上各種彎管，都還未選用冷彎型鋼。

鋼結構

鋼結構是冷彎型鋼很大的用戶，其運用規劃是建筑的承重骨架，圍護板件鋼材截面圖和屋架檁條、單體構件等，如:桁架、鋼架、墻架、支撐渠道、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業中運用十分廣泛，由于它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強度優異功能，也是大力推廣的高效經濟的新型材料。在發達，鋼結構建筑用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結構中首要運用于三個方面:做骨架的柱材、單體構件和圍護板件。

●骨架的柱材

承重結構鋼管是鋼結構的很佳柱材，其品種有圓管:φ21.3-610mm，t=1.2-1.6mm，標準標準82個。方管:20×20-500×500mm，t=1.2-16mm，標準標準101個。矩形管:30×20-600×400mm，t=1.5-16mm，標準標準170個。根據國標，柱材標準共353個。2002年用鋼量35萬噸，2005年將抵達84萬噸。

●單體構件，檁條、屋架等開口冷彎型鋼

槽鋼(含內卷邊槽鋼、外卷邊槽鋼、不等邊槽鋼)標準為20×10-400×50mm，t=1.5-6mm，標準標準88個。角鋼(含不等邊角鋼、內卷邊角鋼)標準為20×20-150×75mm，t=1.2-6mm，標準標準45個。工字鋼(含內卷邊、不對稱工字鋼)標準是80×40-250×75，t=2-5mm，標準標準23個。根據國標，冷彎型鋼用于鋼結構的開口型鋼共173個標準。2002年用鋼量44萬噸，2005年將抵達105萬噸。

●圍護板件:壓形板、夾心板、復合板、瓦棱板、弧形板等

寬度B=400-1000mm(非標寬度達1250mm)，t=0.5-23mm，高度H=12-75mm(非標高度達145mm)，標準標準129個。2002年用鋼量18萬噸，2005年將抵達42萬噸。

用于鋼結構的冷彎型鋼總量:2002年97萬噸，2005年231萬噸，占悉數冷彎型鋼總量的32%。